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配合二○一七生態交通全球盛典於高雄市籌辦,高市府交通局訂於十月廿二日舉辦二○一六高雄漫遊生活節,帶領民眾騎乘自行車等綠能運具,提前為盛典活動暖身。即日起至十月十一日中午十二時止受理預約報名,預約名額限量一千名,有興趣的市民朋友動作要快,以免向隅。

當日騎乘路線規劃行經愛河沿線及環狀輕軌二階段路線,串聯農十六、愛河之心、中都濕地公園、駁二鐵道園區、西子灣等景點,民眾可透過輕移動的方式重新體驗城市綠色生活的美好,並於終點西子灣地區舉辦系列活動,當天參加活動就有機會獲得精品自行車、電動機車、滑步車等大獎。

活動當日完騎全程並取得通關章者,贈送活動紀念衫一件及知名運動飲料一瓶,歡迎組隊或個人參加。

預約報名額滿時,歡迎市民朋友活動當日現場報名,更多精彩活動內容可上二○一六高雄漫遊生活節活動官網或轉動高雄青春夢FB粉絲團查詢。

鉅亨網編譯郭照青

美國股市週四早場走低,銀行股下挫,拖累道瓊盤中大跌逾 105 點。但隨後大幅反彈,收復了大部份的跌幅,指數漲跌互見。投資人消化系列經濟數據,並等待週五將公布的 8 月就業報告。

台北時間 00:40

道瓊工業平均指數下跌 6.75 點或 0.04% 至 18394.13。

Nasdaq 指數上漲 8.75 點或 0.17% 至 5221.97。

S&P 500 指數下跌 2.69 點或 0.12% 至 2168.26。

供應管理協會 (ISM) 公布 8 月製造業指數下降至 49.4,創 1 月以來低點。Markit 公司公布 8 月製造業採購經理指數為 52.0。該指數高於 50 代表擴張。

分析師說,ISM 數據不佳,顯示製造業落入衰退,有利 Fed 於 9 月按兵不動。

美國第二季生產力年率下降 0.6%。上週初次申請失業金人數為 26.3 萬人,小幅優於預期。

銀行股大幅下跌逾 1%,創約二個月單日最大跌幅。

分析師說,因許多人度假,股市缺少成交量。投資人亦等待週五的就業報告。

美國週五將公布 8 月就業報告,投資人將據以研判聯準會 (Fed) 是否會於 9 月升息人氣

根據 CME 交易所的 FedWatch 顯示,9 月升息機率為 30%。

週四為 9 月的第一個交易日,傳統上,9 月是波動的月份。自 2006 年以來,每年 9 月,S&P500 變動幅度至少達 1%。

一分析師說,9 月消息面眾多,將決定股市走勢,包括就業報告,歐洲央行會議,Fed 會議及美國總統辯論。

他並指出,經濟與市場強勁,可承受今年升息一次。一如去年,升息會引發投資人的注意,但預期影響不大。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者張國威╱綜合報導】

陸媒指出,近日曝光的殲-20量產型號在渦流升力的設計上,較殲-20驗證機型有明顯進步,目的就是進一步提高殲-20的匿蹤性能。此外,解放軍空軍組建的第一支空軍作戰試驗部隊,很可能就是第一批量產型殲-20首批交付的部隊。

新浪軍事近日報導,自戰鬥機引入渦流升力設計概念以來,在四代機已得到廣泛運用。其中兩大典型設計一個是採用邊條翼常規布局,另外一個是採用鴨式布局。兩種布局都獲得良好的升力特性,最大升力係數都在1.6左右。而五代戰鬥機對最大升力係數的要求更高,但又要保持隱形性能,因此中美俄三國都根據自身情況設計了不同的氣動力布局。

戰機升力好評係數要求高

報導指出,未來戰機對最大升力係數的要求更高,因為五代機使用雙垂直尾翼會損失最大升力特性,必須把最大升力秒殺係數提高到一個更高的水平。單純採用邊條翼正常式布局或鴨式布局形式,已很難實現這個目標。

據報導,近來曝光的殲-20量產型,在渦流升力設計上較殲-20驗證機有明顯進步。除了將機頭修形達到更好的升力係數外,還將前邊條、進氣道和哥特式邊條也通過修形改為前極窄邊條,進氣道上緣並下傾了大約15°左右。在保持渦流升力的同時,進一步提高隱形性能。

而美國的F-22作為五代機的開山鼻祖,在追求高機動的情況下又強調隱形特性。F-22的氣動布局並沒有引入傳統的邊條翼,而是採用「三段式」渦流升力設計。三段式指的是機頭的棱邊、進氣道口上表面前緣、進氣道與主翼之間表面上緣窄邊條,在保持了隱形性能情況下又獲得了不亞於傳統邊條翼的升力係數。且由於當時美國設計出了獨霸天下的F-119推力矢量發動機,為F-22提供了強勁動力,這也是F-22沒有過於追求複雜氣動布局的一個重要原因。

此外,目前量產型殲-20即將服役部隊。報導稱,在2015年的兩會期間,軍隊委員李鴻曾透露,中國空軍在全軍率先組建了第一支作戰試驗部隊,這支部隊組建的目的,就是縮短從裝備試製到裝備試驗,再到裝備交付的過程,讓裝備交付部隊就能使用。

殲-20即將服役部隊

而殲-20首批交付的部隊,很可能就是這支空軍作戰試驗部隊。在作戰部隊試飛過程中完成編寫教材、摸索戰術等工作後,殲-20就可以服役。

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