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2 9H硬度防止螢幕刮傷
3 2.5D弧邊,全覆蓋螢幕設計
4 表層疏水疏油塗佈處理
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防摔殼 1 合成橡膠內層的縷空設計能有效的減震
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  • 0.2mm超薄鋼化康寧玻璃


  • 9H硬度防止螢幕刮傷


  • 有效降低螢幕碎裂機會


  • 2.5D弧邊,全覆蓋螢幕設計


  • 表層疏水疏油塗佈處理?


  • 雙層材質構造 PC+TPU 保護性高


  • 合成橡膠內層的縷空設計能有效的減震


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

國立中山大學日前盛大舉辦「法人鏈結產學計畫成果發表會」,將校內重大研發成果推向業界;包括科技部部長楊弘敦、中山大學副校長陳英忠、中山研發團隊眾教授及業界等重要人士皆出席,展現中央部會與中山大學緊密結合、力推產學合作之企圖心。

其中,中山大學環境工程研究所教授楊金鐘獨創的「污泥電脫水系統」,能有效降低污泥中的含水量,解決業界目前面臨如清除處理成本高昂及掩埋場嚴重不足等問題,受到高度關注。

中山大學環工所教授楊金鐘提出不同於傳統使用壓力過濾之處理方式,首創利用電動力輔助壓力過濾之處理方式(簡稱「電脫水技術」),成功地與二種板式壓濾設備(板框式壓濾機及凹板式壓濾機)結合並應用於有機污泥脫水,此新穎的電脫水系統經由實測可將有機污泥含水率大幅降低至約六十至六十五%,同時可減少污泥餅體積三十至四十五%,並可降低污泥餅中之塑化劑及一些污染物含量。

國道一號中山高速公路基隆端隧道前,華表及大道之行隧道入口處,因為環境影響,壁面附著污漬、水漬,造成國家門面的破舊,立法委員蔡適應昨(二十一)日邀請高公局北區工程處楊熾宗副處長、內湖工務段劉法親段長,針對國道一號基隆端隧道口壁面及華表改善工作現場會勘。

中山高速公路是台灣第一條高速道路,在基隆端零公里起點處設有華表、大業隧道口設有國道徽面,象徵大道之行的起點,為國家及基隆城市發展重要交通意象,近年由於環境汙染及年久受損,常附有污漬,立委蔡適應建議交通部應重視國家門面,以及改善國道一號中山高速公路基隆到台北交通問題。

高公局北區工程處楊熾宗副處長表示,高公局計畫辦理隧道口壁面清洗及油漆、牌面清洗及補漆、壁面及燈具修復、局徽壁面(鋁板、反光紙)整理、故障燈具移除、華表柱面清洗及底座油漆,改善國道中山高速公路大道之行牆面整體清潔,另外華表在清洗、粉刷後,將每兩年定期維護以保持國家門面的清潔。

蔡適應委員也表示,基隆是國家作為旅遊和進出口的重要港口都市,他在國會也向交通部要求,針對基隆市港口的幾個重要交通樞紐,進行景觀改善、重點維護,提升國家公共領域的美觀、整潔,因此交通部國道高速公路局,將會用一至兩個月的時間,短期內先行改善大業隧道入口牆面、華表清洗。

中期計畫改善大業隧道內的照明,讓隧道內照明乾淨明亮、更符合交通安全的需求,長期將計畫基隆到汐止的路面改善、道路景觀重新整體規劃,預計一年內完成,讓基隆作為一個國際的海洋都市,能夠有符合基隆市民期待的整體意象;同時,有關基隆往返台北的交通問題,他也著手要求高公局妥善研擬改善方案。

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